...................

capek.......
lelah.........
dah males mo ngelakuin semua ini, segala pemberontakan udah dilaksanakan, ternyata semua tak berarti apapun, hanya semakin merugikan diri sendiri, apa lagi yang harus kulakukan????
harus terus seperti ini??? atau cukup akhiri semuanya????

17 April .......................................

Akulah embun tetesan tradisi
Melawan matahari mencipta pelangi
Akulah hujan titisan sang wali
Melumat kata menumbuk duri

Engkau adalah mata air suci
Bertahan giring arus globalisasi
Engkau adalah bintang pemimpin negri
Bekerja, tabuh genderang demokrasi

Wahai sejarah saksikan kami tegak berdiri
Damaikan samudra, meluluhkan tirani
Khidmatku untuk rakyat dan Ilahi
Demi pertarungan yang telah kita menangi
Dan pertempuran yang belum kita jalani

pelayanan.........

kualitas pelayanan di bidang perhubungan ternyata sama bobrok'nya dengan semua bidang pelayanan yang ditangani oleh pemerintah, ternyata tidak selamanya kecelakaan alat transportasi adalah kesalahan personal pengandara saja. cukup banyak hal yang membuktikan bahwa pelayanan pemerintah di bidang perhubungan khususnya transportasi hanya berorientasi pada keuntungan semata, tanpa ada perhatian pada kualitas pelayanan, kontrol pemerintah sangat lemat terhadap hal ini, namun apa yang dilakukan pemerintah??? jawabnya hanya satu, mengganti pucuk pimpinan, namun tetap tak ada perubahan dalam pelayanannya!!!!!!!!

poseenk....................

bingung, kok banyak banget ya yang mesti dipikir di waktu yang bersamaan gini???
jadi phoesheenk..........

Sejarah Spion

Diambil dari milis tetangga, semoga bermanfaat

Tidak sedikit pengendara motor di jalan yang menggangap kaca spion sebagai "pajangan" belaka, atau mungkin ada juga yang mengganggap kaca spion membuat motor mereka terlihat kurang oke. Jadi mereka lepas kaca spion mereka atau mereka ganti dengan kaca spion yang terlihat bagus, tapi sayangnya tidak berfungsi.

Kalau nggak percaya, coba deh perhatikan bagaimana motor-motor di jalan. Kebanyakan mereka mempunyai kaca spion tapi kecil sehinggga tidak berfungsi, atau posisi kaca spion mereka membuat mereka tidak bisa melihat lalu lintas atau kendaraan di belakang mereka.

Hal seperti ini disamping berbahaya bagi mereka, juga membahayakan orang lain. Pengendara motor seperti ini, biasanya kalau mau motong atau pindah jalur, akan langsung pindah jalur tanpa melihat situasi lalu lintas di belakang mereka.

Kita sering melihat kaca spion, tapi tahu nggak sejarahnya kaca spion? Ini ada cerita ttg sejarah kaca spion.

Dulu di awal 1900-an sewaktu mobil masih merupakan barang baru, dan balap mobil baru mulai berkembang, setiap peserta balap mobil selalu membawa mekanik. Tugas mekanik ini adalah untuk memperbaiki mobil kalau rusak sewaktu balapan.

Dengan makin berkembangnya teknologi, mesin mobil jadi lebih canggih dan jarang rusak dan mekanik tidak lagi diperlukan. Fungsi mekanik ini kemudian berubah menjadi "pengamat" yang membantu pengemudi. Jadi mekanik ini kemudian bertugas mengamati keadaan di belakang mobil mereka, supaya pengemudi bisa tahu kalau ada mobil peseerta lain yang akan "menyalip" mereka.

Setiap mobil yang ikut balap mobil pada era tersebut selalu membawa dua penumpang. Satu bertugas mengemudikan mobil dan satu lagi bertugas mengamati keadaan di belakang mereka.

Kemudian di tahun 1911 di lomba balap Indianapolis 500, satu orang peserta kesulitan mencari mekanik untuk menjadi pengamat untuk mengawasi keadaan dibelakang. Sebagai jalan keluar dia kemudian memasang cermin di mobilnya. Dengan memakai cermin ini dia bisa melihat kalau ada peserta balap lainnya yang akan mendahului atau nyalip.

Karena beban yang diangkut lebih ringan, mobilnya bisa jalan lebih cepat dan akhirnya dia memenangkan lomba balap tersebut. Di tahun berikutnya semua mobil peserta balapan memasang kaca spion di mobil mereka, dan sejak saat itu semua mobil memakai kaca spion.

Jadi buat yang seneng ngebut dan juga yang tidak seneng ngebut, pasang deh kaca spion yang benar-benar berfungsi. Jangan tidak pakai spion, atau kaca spion cuma buat pajangan saja. Berbahaya buat orang lain.

10 Langkah Aman Naik Motor

kutipan dari detik.com

Rabu, 24/08/2005 13:20 WIB

10 Langkah Aman Naik Motor

Puteri Fatia - detikHot

Jangan sembarang meluncur ke jalan tanpa tahu cara aman berkendara dengan sepeda motor. Simak dulu tips ini!

1. Peralatan keamanan pastinya penting dipersiapkan. Helm dan jaket adalah atribut wajib. Selain itu nggak ada salahnya juga menggunakan sarung tangan agar ketika mengatur gas, tangan tidak licin oleh keringat. Sebelum berangkat, pastikan lampu sen, lampu depan dang belakang, serta klakson kendaraan bisa berfungsi dengan baik. Oh iya, periksa dulu kedua ban. Apakah tekanan anginnya cukup atau perlu ditambanh.

2. Sekarang anda siap turun ke jalan. Nah, yang penting diingat adalah jangan berpikir kalau pengendara lain selalu melihat anda. Anggap saja anda tak terlihat oleh pengendara lain. Berpikiran demikian membuat anda berkendara lebih hati-hati. Ketika ingin mendahului atau memotong jalan, sebaiknya anda merasa pengendara lain belum tentu melihat anda.

3. Sisakan jarak aman. Walau kendaraan padat dan macet, pastikan motor anda tak terlalu dekat dengan kendaraan lainnya. Ruang ini membuat pandangan anda lebih jelas dan bisa lebih baik dalam merespon situasi yang terjadi. Apalagi dalam keadaan kecepatan tinggi, jaga jarak dengan kendaraan lain sebagai antisipasi jika ada pengereman mendadak.

4. Antisipasi kecelakaan. Jika berada di belakang truk bermuatan besar atau bis kota yang ugal-ugalan tetaplah berhati-hati. Antisipasi risiko yang akan datang ketika berada di dekat dua kendaraan tersebut. Bus kota sering tak melihat kanan kiri jika ingin menyalip, pastikan motor anda tak berada di tempat yang berbahaya. Begitu juga dengan truk, jaga jarak sehingga jika terjadi sesuatu anda bisa melakukan antisipasi tindakan dengan cepat.

5. Berhati-hati melewati belokan. Seringkali pada sebuah belokan, motor berada tertutup di belakang mobil. Hal ini sangat berbahaya. Kendaraan dari arah yang berbeda bisa saja tak melihat dan mengakibatkan kecelakaan. Usahakan agar anda selalu terlihat oleh pengendara sekitar. Begitu juga ketika ada belokan ke kiri. Seringkali motor yang berada di jalur kiri dan mengarah lurus tidak mengantisipasi mobil yang akan berbelok ke kiri. Selalu perhatikan keadaan sekitar. Jika berada di jalur kiri, antisipasi kendaraan yang berbelok dan kendaraan dari arah belokan. Bunyikan klakson dan kedipkan lampu untuk memberi tanda. Pelankan kendaraan setiap berbelok, kadang kita tidak bisa melihat apakah ada truk atau lubang besar yang bisa membahayakan di belokan tersebut.

6. Stop kebut-kebutan. Dalam cuaca panas, bisa saja keadaan emosi ikutan panas. Hindari konflik di jalan karena akan mengacaukan pikiran dan mengurangi konsentrasi. Tetap tenang dan fokus pada tujuan anda. Jangan mudah terpancing juga pada pengendara lain yang menantang untuk kebut-kebutan. Jika keadaan sangat emosional, lebih baik berhenti sebentar. Minum air jika memungkinkan dan lanjutkan perjalanan jika sudah tenang.

7. Beri jalan pada kendaraan yang ingin lebih cepat. Jika di belakang ada mobil yang mengklakson, beri jalan dengan sedikit menempi dan memperlambat laju motor. Usahakan juga jangan mengekor kendaraan di depan anda. Jika kendaraan di depan tak melihat motor anda, maka bisa saja terjadi bahaya jika dia berbelok atau berhenti mendadak.

8. Hati-hati berkendara di terik matahari. Terik matahari sering membuat orang silau. Beberapa helm dilengkapi dengan kaca film untuk mengurangi teriknya sinar matahari atau gunakan kacamata hitam yang sebisa mungkin tak menghalangi pandangan mata. Jika cahaya sangat menyilaukan sebaiknya anda menepi dahulu untuk melihat situasi. Jika memungkinkan ubah arah ke tempat yang lebih teduh.

9. Hindari berkendara di tengah malam terutama di malam Sabtu dan malam Minggu. Pada kedua malam tersebut, biasanya banyak orang yang baru keluar dari klub dalam keadaan mabuk. Jika sangat terpaksa, pastikan lampu motor anda menyala dan gunakan helm berwarna terang yang bisa menyala dalam gelap.

10. Terakhir, jangan lupa selalu bawa surat-surat kendaraan untuk memudahkan jika terjadi masalah di tengah jalan. Seringkali ada razia yang memeriksa surat-surat kendaraan. Lengkapi juga motor anda dengan kunci pengaman tambahan apalagi jika anda sering meninggalkan kendaraan di tempat umum dalam waktu yang cukup lama. Oh iya, kapasitas motor maksimal hanya dua orang. So, jangan coba-coba membahayakan diri dengan berkendara lebih dari jumlah tersebut.(fta)

MENJALANKAN MOTOR DENGAN AMAN

artikel safety riding dari dirjen perhubungan darat

Posisi duduk

Untuk dapat mengemudikan dengan baik :

• Ambil posisi duduk yang nyaman, dapat mencapai stang kemudi dengan baik posisi siku tidak lurus tetapi tertekuk sedikit sehingga dapat membelokkan motor dengan sempurna tanpa harus menggerakan pinggang.

• Dapat memegang stang kemudi dengan mantap, genggam hendel sedemikian sehingga dapat menarik tuas kopling dan tuas rem depan dengan baik, stel stang dan kedudukan tuas rem serta kopling pada posisi siku dan tangan kiri dan kanan pada ketinggian yang sama sehingga otot bahu dan tangan seimbang kiri dan kanannya.

• Lutut agar dirapatkan kearah tangki, kecuali pada bebek lutut tidak direnggangkan untuk mempermudah menyeimbangkan dan kestabilan jalannya motor.

• Letakkan kaki pada pedal kaki untuk menyeimbangkan jalannya motor, letakkan posisi kaki dekat pada rem belakang ataupun gigi percepatan sehingga dapat bereaksi dengan cepat bila menghadapi kondisi lalu lintas yang berbahaya.

Membelok

Pengendara motor sering berjalan terlalu kencang ditikungan atau pada saat
membelok yang sering mengakibatkan terpaksa keluar lajur atau masuk ke jalur
lawan atau keluar dari jalan ataupun bereaksi terlalu keras dengan menginjak rem
secara mendadak yang dapat mengakibatkan motor tergelincir. Untuk dapat menikung
dengan baik harus mengambil langkah:

• Mengurangi kecepatan dengan mengecilkan gas, dan bilamana diperlukan, mengerem dengan kedua rem depan dan belakang

• Amati tikungan atau belokan yang akan dilalui, pilih lintasan yang akan dilalui, arahkan kepala kejurusan yang akan dilalui tanpa menggerakkan bahu serta posisi mata tetap pada bidang datar/horizontal

• Untuk membelok pengendara harus memiringkan motornya untuk mengatasi gaya sentrifugal, pada kecepatan normal pengendara ikut memiringkan badan, dan pada kecepatan rendah hanya motornya saja yang dimiringkan.

• Hindari menurunkan kecepatan pada saat sedang membelok, lebih baik mempercepat perlahan-lahan.

Mengerem

• Jarak pengereman tergantung pada rem mana yang digunakan, rem depan lebih baik dari rem belakang, akan lebih baik kalau menggunakan kedua rem sekaligus karena dapat berhenti pada jarak yang lebih pendek dalam keadaan lebih stabil. Penggunaan rem depan saja atau rem belakang saja pada kecepatan tinggi dapat mengganggu kestabilan jalannya motor terutama pada saat jalan dalam keadaan basah ataupun berpasir, bahkan bisa terjatuh. Untuk itu disarankan untuk menggunakan kedua rem.

• Pada saat ditikungan gesekan dijalan sebagian digunakan untuk mengatasi gaya sentrifugal sehingga gaya pengereman berkurang, dan dapat mengakibatkan slip.

Pemindahan versneling

• Pemindahan gigi versneling harus disesuaikan dengan kecepatan motor melaju, ataupun pemindahan ke gigi yang lebih rendah pada saat menikung, pergantian gigi dapat juga dilakukan pada saat ditikungan, jangan menarik kopling pada saat berada ditikungan kecuali pada saat mengganti gigi versneling. Demikian juga pada saat melalui lintasan yang menurun perlu digunakan gigi yang rendah ataupun pada saat menanjak perlu menggunakan gigi yang rendah untuk memberikan tenaga yang lebih besar.

• Pada saat menurunkan gigi versneling dilakukan pada saat menurunkan kecepatan.

KENALI MOTOR YANG AKAN DIGUNAKAN

Untuk menjalankan motor dijalan pengendara dihadapkan kepada berbagai permasalahan yang akan ditemukan pada saat berlalu lintas dijalan. Beberapa tip berikut patut dipertimbangkan sebelum mengunakan motor :

Gunakan Motor yang Sesuai

Pertama anda harus memilih motor yang sesuai dengan pengendara yang akan menggunakan, harus pas dengan badan pengendara, kaki harus bisa menjejak ke tanah. Sepedamotor setidak-tidaknya harus dilengkapi dengan lampu utama (jauh dan dekat), lampu belakang dan lampu rem, rem depan dan belakang, lampu sein dan dua buah kaca spion.

Meminjam atau Meminjamkan

Meminjam atau meminjamkan motor harus hati-hati, pada bulan-bulan pertama memiliki motor pengendara perlu waktu penyesuaian untuk membiasakan diri mengemudikan motor. Hal ini akan bertambah sulit kalau meminjam motor orang lain. Separuh dari kejadian kecelakaan terjadi pada 6 bulan pertama mengemudikan motor.

Kenali Alat Kendali Motor

· Kenali seluruh perlengkapan motor sebelum menggunakan motor. Periksalah seluruh motor untuk mengetahui posisi tombol lampu sein, lampu besar, klakson, kunci kontak.

· Coba pergunakan seluruh peralatan tersebut.

· Kenali cara kerja gigi percepatan, pedal rem, gas, kopling sebelum menggunakan motor.

Pemeriksaan Sebelum Berjalan

· Sepedamotor memerlukan perhatian yang lebih besar dari mobil. Bila terjadi sesuatu masalah pengendara dapat jatuh. Periksalah motor sebelum berjalan seperti tekanan angin ban, ketebalan ban, periksa oli, oli samping ataupun cairan pendingin, periksa juga minyak rem. Periksa apakah semua lampu, besar lampu jauh dan dekat, lampu rem,

· lampu sein berfungsi dengan baik

· Setelah duduk diatas motor dan motor dihidupkan periksalah apakah kopling berfungsi dengan baik berfungsi dengan baik, rem berfungsi, sesuaikan posisi kaca spion sehingga lalu lintas yang berada dibelakang dapat terlihat dengan jelas dan pastikan klakson berfungsi dengan baik.

· Sekali seminggu periksalah seluruh motor dengan baik apakah ada kebocoran, kabel-kabel tidak ada yang , putus atau lepas, periksa juga baut-baut yang longgar serta tegangan rantai/belt.

Penulis : Bapak Iskandar Abubakar

YUI - Rolling Star

Mou gaman bakha shiteran nai yo

Litai koto wa iwa nakucha

Kaerimichi yuu gure no basutei

Ochikonda sen aka ni bye bye bye

Kimi no fighting pose misenakya

Yume ni made mita you na se kaiwa

Arasoi mo na ku heiwa na nichi jou

Demo genjitsu wa hibi torabutte

Tama ni kuyandari shiteru

Sonna rolling day

Koron jattate ii ja nai no

Sonna toki wa waratte ageru

Norikonda basu no oku kara

Chiisaku hohoemi ga mieta

Kimi wo tayori ni shiteru yo

Yume ni made mita you na suiito kurabu

Koi bitotachi wa kakure ga wo sagasuno

Demo genjitsu wa aenai hi ga

Tsuzukinagara mo shinjiteru no lonely days

Tsumazuitatte way to go

Doro darake rolling star

Naru beku egao de itai keredo

Mamori ni iku tame ni shikata nai deshou

Kitto uso nante sou

Imi wo motanai no

All my loving

Sou ja nakya yatterannai

Yume ni made mita you na se kaiwa

Arasoi mo na ku heiwa na nichi jou

Demo genjitsu wa hibi torabutte

Tama ni kuyandari shiteru

Sonna rolling day

Sou wakatteru tte

Tsumazuitatte way to go

Doro darake rolling star

#LIFE – by YUI

Dora darake yo najimenai tokai de

Onaji you ni waraenai utsumuite aruita no

Isogiashi de surechigau hito-tachi

“yume wa kanaimashita ka?”

atasi mada mogaiteiru

kodomo no goro ni modoru yori mo

ima wo umaku ikite mitai yo

kowagari wa umaretsuki

hi no ataru basho ni dete

ryute wo hirogete mita nara

ano sora koete yukeru kana?

Nante omottanda

Tobitatsu tame no tsubasa

Sore wa mada mienai

Kantan ni ikanai kara ikite yukeru

Mureta koinu hiroi ageta dakede

Chotto waraechau hodo

Namida ga koborete kita

Aisaretai aisaretai bakari

Atashi ite ita yo ne

Motomeru dake ja dame na

Kodomo no goro wa mama no koto

Hidoku kizutsuketa

Hi mo atta yo ne kawaritai

Ima zenbu

hi no ataru basho ni dete

kono te wo tsuyoku nigitte mitai

ano basho ano toki wo kowashite

I can change my life

Demo kokoro no naka subete wo

Totemo tsutaekirenai

Kantan ni ikanai ikite yukeru

hi no ataru basho ni dete

chizu wo hirogete miru kedo

I know… you know…

Mayoimichi mo shikata nai

I can change my life

Sugite kita hibi zenbu de

Ima no atashi nan da yo

Kantan ni ikanai kara ikite yukeru

thebackbone'rs

SEMPURNA, itu yang kurasakan ketika HANYA DIRIMU yang berada disisi hatiku yang TERDALAM, yang kusimpan sebagai PUJAAN HATI, namun kini semua tlah MUSNAH bagai DI TELAN BUMI meninggalkan PERIH yang LAGI DAN LAGI kurasakan. Kumohon DENGARKAN AKU, tetaplah tersenyum DAN TIDURLAH dengan memimpikan SAAT DUNIA MASIH MILIK KITA

malam tetaplah malam.....

sekian tahun telah lama terlewati, namun ternyata hanya malamlah yang menjanjikan sebuah kedamaian bagi hatiku, dimana hampir semua orang berlomba-lomba menuntaskan lelah yang telah dialaminya sepanjang hari, dimana hanya sebagian orang yang melakukan sebuah hal yang dapat dibenci orang lain, dimana hanya sebagian kecil pulalah yang melakukan tugas'nya demi menyenangkan orang lain, semoga malam selalu memberi ketenangan, tanpa harus ku bertanya lagi "DIMANA ku cari ketenangan jiwa????"

Harmoni by PadI

Aku mengenal dikau

Tak cukup lama

Separuh usiaku

Namun begitu banyak

Pelajaran yang aku terima

Kau membuatku mengerti hidup ini

Kita terlahir bagai selembar kertas putih

Tinggal kulukis dengan tinta pesan damai

Dan terwujud harmoni

Segala kebaikan

Takkan terhapus oleh kepahitan

Kulapangkan resah jiwa

Karena ku percaya

Khan berujung indah

Beberapa tahun telah berlalu......

Hadapi dengan senyuman…

Semua yang terjadi biar terjadi…

Hadapi dengan tenang jiwa…

Semua khan baik-baik saja…

(Dhani Ahmad)

"kadang memang kita sulit menerima ketika ada orang lain yang menunjukkan kekurangan dan kesalahan kita, namun kalau memang itu yang terjadi, maka sudah seharusnya kita mampu menerimanya, walaupun sebelumnya kita harus memikirkannya dengan sungguh-sungguh, tidak asal menerima."

Saat ini @kU teringat akan kejadian di awal tahun 2005 lalu, ketika minoritas penghuni rumah di jalan halmahera jember menyanyikannya di tepi jalan sambil menunggu sebuah putusan.
yah petikan diatas cukup menghibur diri ketika itu, setelah mengalami tekanan dan berbagai pertanyaan akan semua hal yang telah kami lakukan setahun sebelumnya. memang banyak kekecewaan dan kecaman atas tindakan, kelakuan dan polah tingkah kami saat itu, namun memang hanya sebatas itulah yang mampu kami lakukan.
beberapa malam yang lalu. proses yang sama kembali terulang untuk kesekian kalinya, semoga sahabat-sahabat saya mampu mendewasakan pola pikirnya untuk menerima bahwa proses tersebut terjadi demi memenuhi harapan banyak orang, yang tidak ingin kesalahan-kesalahan masa lalu kembali terulang saat ini dan yang akan datang, bukan sekedar pengadilan untuk menentukan benar atau salah, namun untuk membuka mata, telinga, dan hati agar harapan besar yang selama ini hanya sebatas mimpi, tidak hanya sekedar mimpi.

??

mang sapa ya yang suka ma masalah?
kalo semua gak da yang suka kenapa masalah masih ja datang seenaknya?
udah gitu gak mo liat-liat sikon dulu, dah tau masih da masalah, kenapa temen'nya ikutan datang juga?
yah, gara-gara menumpuknya masalah yang tidak terselesaikan, akhirnya semakin buram potret bangsa ini :(

?

Heran.......???
Bingung.....???
Kok bisa ya.....???

rasanya semakin sedih melihat wajah birokrasi Indonesia saat ini, dari tahun ketahun seakan tidak ada yang berubah dari "dia" selalu saja sama seperti yang lalu-lalu
mana wujud'nya juga gak beda jauh ma aku ( maksud'nya seeh gemuk), eh proses'nya kaya jajanan jaman masih SD doeloe (choky-choky : panjang dan lama).
sampe banyak yang bilang bahwa prinsip birokrasi Indonesia saat ini adalah : "KALAU BISA SULIT, RUWET, DAN LAMA KENAPA JUGA HARUS MUDAH, SIMPLE, DAN CEPAT". apa gak kebalik tuh???